近日，重慶奧陶紀景區發生索道墜亡事件，令人痛心，也引起輿論廣泛關注。
然而讓人覺得諷刺的是事發當天上午，奧陶紀景區還承辦了“2020年重慶市大型游樂設施應急救援演練活動”。其中一個主題便是——“旋轉驚呼機突然停運，游客滯留20米高空”。
如果簡單梳理一下不難發現，自從2月底國內景區開始陸續恢復開放以來，近期各類安全事件頻繁發生，已經成為一個必須要引起關注的危險信號。特別是在疫情下，臨時“增量”的十一國慶黃金周即將到來之際。
5月4日，江西萍鄉武功山景區一架觀光直升機在起飛過程中發生極低空側翻。
5月23日，廣西河池市羅城縣棉花天坑景區內，一輛旅游觀光車因失控撞向路旁的山體，造成1死15傷。
5月24日，遼寧大連市棠梨樂游谷景區“步步驚心”高空游樂項目發生意外，一名女性游客從廊橋上墜落，當時女子踩空后安全繩脫落。
5月30日，河南南陽市寶天曼景區天河沖浪迎來夏季首場漂流活動，多艘氣墊船相撞，導致游玩者不同程度受傷。
8月3日，河南省洛陽市老君山景區有游客被雷電擊中身亡。
8月19日，遼寧本溪桓仁縣虎谷峽景區玻璃滑道發生人員碰撞，造成1死多傷。
9月5日下午，無錫融創樂園因過山車突發故障，致多名游客倒掛空中近兩個小時。
…………
當然，這些事故還不算特別嚴重，但“海恩法則”告訴我們：每一起嚴重事故的發生前，必然有29起輕微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這些事故之所以引發較大關注，一方面是事故本身的“驚心動魄”，另一方面也是讓人為正在艱難地復工復產的旅游業捏一把汗。
為什么今年旅游業的安全事故似乎尤其多？恐怕是“生疏”與“心急”兩相碰撞的結果。
“生疏”有兩方面：器械的生疏、人的生疏。
疫情漫長，許多景區的游樂設施長時間閑置，出于節約成本的需要，恐怕也很難做到及時保養。器械長時間不用，就像人長時間不活動一樣，各種毛病都容易出來。零件生銹、失靈，或其他無形的消耗，可能是很難發現的。景區恢復開放后，也并非所有的景區都能對這些器械做到逐一檢修或更換。
前段時間，張家界天門山景區更換玻璃棧道的消息引發關注，但并非所有景區都能做到及時更換游玩設施，別的不說，玻璃成本加人工成本就是一筆相當大的費用。對于長時間沒開張的景區來說，能省一點是一點的僥幸心理可以說較為普遍。
對于景區工作人員來說，長時間脫離崗位也會造成操作技能的生疏、以及運營管理環節的生疏。在上述事故中，有些是天氣原因，有些是設備原因，有些是工作人員操作失誤造成的，有些還是運管不到位、不規范導致的。即使從具體操作環節來看，游樂設施的操作是個熟練工種，很久不練就會手生，這是安全理論培訓也難以彌補的。手生了許久，又突然面臨大客流，就很容易出現操作失誤的情況。
一面是“生疏”，另一面卻是景區實實在在的“心急”。
沉重的成本和經營壓力下，好不容易恢復運營，景區都急著要攬客、走量、營銷造勢，盡力減少損失。因為急，或許壓縮了原本應該花在重新檢修設備、培訓員工上的時間；因為急，所以想出各種手段大搞宣傳、推廣，枉顧產業鏈上下游磨合程度、承受能力。
“生疏”和“心急”的碰撞，讓旅游業的復工之路蒙上一層陰影。更何況，景區接待人數正逐步放開，根據文旅部最新通知，為迎接國慶、中秋長假，景區接待游客量可上調至最大承載量的75%。應該說，這個趨勢是整個旅游業期盼已久的。
但是，當大客流洶涌而來，如果不解決潛在的安全隱患，出現更多的安全事故，誰能保證，這個承載量數據會不會再次被動搖？
“墨菲定律”則告訴我們：如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種選擇方式將導致災難，則必定有人會做出這種選擇。也就是說，在生產經營中，“只要存在發生事故的原因，事故就一定會發生” 而且“不管其可能性多么小，但總會發生，并造成最大可能的損失”。
很多時候，“慢”才是“快”。當渴望已久的復工復產來到眼前，如果一味急著去撈回成本，也許失去得會更多。一次安全事故就是一票否決。
從源頭扎扎實實抓好生產經營的安全隱患排查治理工作，是旅游行業順利復工復產首先要去做的。
好不容易初步熬過疫情的煎熬，艱難的旅游業，再也經不起頻繁事故的折騰。當前這個階段，整體性傳達出旅游的“安全”信號，比以往很多時候都要重要得多。
（本文轉載自公眾號：易水文旅，ID：T-newmedia，作者：公孫遙 周易水）
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2020-09-23 09:57
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